小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙日前离职。据消息称，吴新宙将加入英伟达，任全球副总裁一职，向英伟达创始人黄仁勋汇报。

据介绍，吴新宙毕业于清华大学，获电子工程学士学位，后在美国名列前茅的伊利诺伊大学香槟分校获得了电子工程硕士及博士学位。

加入小鹏汽车前，吴新宙曾在高通工作十余年，为自动驾驶研发团队负责人，致力于在计算平台上提供基于计算机视觉、深度学习、精准定位和传感器深度耦合的自动驾驶解决方案。

(资料图片)

吴新宙曾表示，作为一名技术人员，自己最想看到的就是技术落地，而从大局面来看，中美的自动驾驶产业链同样在变化，同样在向整车产品落地。中国的交通路况特殊，把技术落地有实现难度，投入大、数据少、相关经验少，使得不少企业望而生怯。

“选择加入小鹏，是因小鹏汽车是一家有优秀互联网基因、自带人工智能创新感的科技公司，有扎实的整车团队，有自主研发的决心和实力，这是得天独厚的优势。相信小鹏汽车一定会在自动驾驶的赛道上卡住身位，并赛出精彩。”

对于此番离职，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏说，因为家庭和多方面的原因，吴新宙在2022年下半年表示要回到美国，里面原因很多。

“但是我非常尊重和认可他的思考，所以在后面的10个多月时间，我们一起确定了全新的工作模式，在架构上、组织上都做了不少提前和主动的优化和迭代，也很早就选择了李力耕博士（之前小鹏汽车的XNGP一直为李力耕博士负责）来接手AD团队。”

何小鹏指出，因为已经准备了近一年，因此，其无比相信团队和业务的过渡会是丝滑流畅的。“在我过去的职业生涯中，我没有见过一个人，可以在长达近一年的交接期中，如此全身心的投入到工作和组织上，但在最近和新宙的配合中，我第一次看到了这一点。”

“我们都坚信全栈自研才是未来，并且我们一起努力，做到了今天的行业地位，也是中国最好的量产自动辅助驾驶系统。”

何小鹏说，这之后，自己仍将亲自带领小鹏汽车的自动驾驶和研发团队，会和李力耕博士及团队一起，继续将最好的XNGP带给用户。小鹏汽车的目标没有变化，是为了在2023年年内完成50城而夜以继日地努力，并且全力支持小鹏汽车的战略合作伙伴大众集团。

在之后，小鹏汽车会做出更面向AI的组织变化。何小鹏说：“我坚信过去的软件定义汽车，会变为AI定义汽车，我会重构小鹏的智能团队，将AD、座舱、机器大佬、EEA，还有很多创新项目，整合为更强大的智能团队，并且增加智能规划和运营团队。”

何小鹏会亲自带领这个大团队。何小鹏透露，吴新宙将成为全球知名公司的最高等级的华人高管，并继续在芯片等多个方面和小鹏汽车深度合作。

吴新宙也透露，5年前，越过重洋来到小鹏汽车，在一个对的时间来到对的平台，加入了一个风起云涌，激动人心的赛道，于是，有了HNGP、CNGP和XNGP，开创了中国品牌落地高阶辅助驾驶的先例，有了中国智能电动车智能化领先世界的辉煌。

这里，有何小鹏对智能化的远见和坚持，有三军将士用命；

也有，智能化浪潮恰逢其时的幸运；

还有，家人的辛勤付出，默默支持和聚少离多的牺牲；

何其幸运，何其感恩。

吴新宙说，如今，分别的时候来临。万千不舍，但相信小鹏汽车坚实的团队和体系依然可以推动辅助驾驶向前，直到无人驾驶的到来。在新的AI时代，未来十年充满机会，也充满不确定性，但有一点可以确定的是，何小鹏和其都是心中有技术梦想的人，且可以相互信任的人，一起努力会让世界变得更好。

2022年下半年以来，小鹏汽车一度进入到低谷。随着小鹏G6的发布，小鹏汽车业务出现了持续回升，2023年7月的交付量重新超过1万台。

小鹏汽车还与大众集团达成合作。大众是以每股美国存托凭证（ADR）15美元价格收购小鹏汽车4.99%股份，并在后者董事会中占有观察员席位。

大众集团还与小鹏汽车签署长期合作技术框架协议，合作初期将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，并将于2026年推出。

小鹏汽车的市值也持续反弹，虽然今日股价下挫，但公司市值已经恢复到约160亿美元的水平。吴新宙此番离职，也算是功成身退。

关键词：